Валл Стреет Јоурнал објавио је данас своју годишњу анализу америчких авио-компанија, а у изненађујућем преокрету догађаја, ЈетБлуе Аирваис умро је последњи на ранг листи.
Док је Делта надиграла Аласка Аирлинес да освоји титулу најбољег америчког превозника, ЈетБлуе је пао за три места у односу на прошлогодишњи рејтинг, да би залетео иза оволико омаловажених Спирит и Америцан Аирлинес ове године.
Ако сте икада летели на ЈетБлуе-у, ранг-позиција може бити изненађење, посебно пошто је њујоршки авио-превозник забележио 14 места у Скитрак-овим наградама светске авиокомпаније у 2017. години на 39 од 53, што га чини трећим најбољим ниским - коштају авиокомпанију у свету према међународној организацији за оцењивање ваздушног саобраћаја.
У анкетама читалаца, ЈетБлуе је такође добио најбоље ранг листе, укључујући место две на листи најбољих домаћих авиокомпанија Травел + Леисуре, као и наградама читатеља Цонде Наст Травелер'с Цхоице Авард за најбоље авио-компаније у 2017. години.
Па шта даје?
Часопис Валл Стреет Јоурнал приказује седам кључних оперативних података за њихово рангирање, укључујући правовремене доласке, отказане летове, екстремна кашњења, двосатна одлагања тармака, неуредан пртљаг, нехотично набијање и притужбе.
Иако је ЈетБлуе била друга најбоља авио-компанија у 2017. години за руковање пртљагом и на четвртом мјесту по броју пристиглих притужби, наишао је на велике проблеме када су у питању одгађани и отказани летови прошле године. Превозник тим проблемима приписује чињеницу да се број успоравања контроле ваздушног саобраћаја издат у Њујорку - где је ЈетБлуе базиран - удвостручио у 2017. години, преноси Тхе Валл Стреет Јоурнал .
Али они раде на томе.
Осим што повећавају број резервних авиона, они такође пружају услугама одржавања више времена да изврше поправке након летова са црвеним очима, рекао је Јефф Мартин, извршни потпредседник компаније ЈетБлуе за операције, изјавио је за Тхе Валл Ст реет Јоурнал . Такође су увели нове процедуре укрцавања како би авионима помогли да брже одлазе, као и улажу у нову опрему за пилотске кабине, тако да ће промене плана лета бити примљене електронским путем, а не преко радија, што бријање одлаже неколико минута.
