Плински мотор на вашем вентилатору за пухање треба да ради на одређеној температури: довољно врућу да сагоре гориво и да мотору да снагу, али довољно хладан да клип не прегрева. Проблем са прегријавањем у пухалу листова обично је узрокован неуспјехом да се одзраче плинови или гориво гори превише у цилиндру.
Неправилна мешавина горива
Сви двотактни бензински мотори на пухалима са листом су типа сагоревања без пумпе за уље, тако да за ове моделе је потребно гориво које комбинује бензин и моторно уље. Подмазивање клипа и кућишта радилице потиче од ове смеше за гориво. Уље у мешавини горива такође помаже да се гориво не изгоре превише, истовремено штитићи цилиндар и клип од превише трења. Проверите смешу горива која се користи у пухалу и осигурајте да у смеши има довољно уља. Ако има довољно уља, према спецификацијама произвођача, додајте мало више уља како бисте обогатили формулу: око 30 до 1 гаса у уље.
Прљави ваздушни филтер
Други чест разлог да се мотор прегреје, испуши и умре је филтар прљав ваздух. Ови филтри откривају прашину или честице које би могле ући у гориво и стићи до цилиндра. Ако ови филтри не могу да доведу свеж, хладан ваздух у мотор, гасови ће се упарити и мотор ће се искључити. Редовно перите филтер филтер, након сваке пар употреба, благим детерџентом, попут сапуна за прање посуђа. Исперите јастучић у хладној води и оставите да се осуши преко ноћи; и ако је превише прљаво за чишћење, замените филтер.
Прљави пригушивач
На другом крају довода ваздуха, пригушивач отпушта грејне гасове из цилиндра. Ако премало гаса изађе из цилиндра, мотор ће се брзо прегревати и угинути. Већина пухача лишћа користи заслон за уклањање искре. Иако су ови екрани важни за спречавање пожара, они имају тенденцију да зачепе пригушивач ако су прљави. Извуците екран са заштитним плочама из пригушивача и прочистите у сапуници. Замените екран ако на њему има превише угљеника да бисте га очистили.
Проблеми са компресијским затварањем
Када мали мотори почну старити, развијају се проблеми са заптивачем око радилице и цилиндра. Бртве које држе непропусно бртвило имају тенденцију да се распадају и пукну, омогућујући ваздух у мотор и резултирајући губитком компресије и затеченим мотором. С друге стране, превелика компресија у мотору ће такође узроковати да се мотор поквари. Ове бртве захтијевају од професионалаца да подијели радилицу на одвојене половине и провјери клип на огреботине и друге удубљења, што би такође могло узроковати проблеме са прикупљањем.
